La modificación de la norma EN149, realizada tiempo atrás, supone sin ningún género de dudas una mayor exigencia a la eficacia del filtro. En suma, la citada enmienda incluye el test de carga de 120 mg de aceite de parafina para simular mejor las condiciones reales en el trabajo diario.

Las mascarillas autofiltrantes (FFP) están subdivididas en dos categorías: NR (No reutilizable) y R (Reutilizable). Para que una mascarilla auto-filtrante sea de categoría R tiene que pasar un test adicional de eficacia después de la carga de 120 mgr y tras 24 horas de almacenamiento, además de que debe ser lavable la parte que sella la cara del usuario.

La nueva serie 3000Air, presenta muy baja resistencia a la respiración, está fabricada con un material filtrante de alta capacidad, lo que permite alargar su vida útil y, por ende, obtener una reducción en el consumo total de mascarillas FFP.

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¿Sabemos realmente lo que implica el liderazgo en SST? Vamos a destacar algunas características importantes. Los líderes deben dar ejemplo. Los sistemas y procedimientos son obligatorios pero también lo son los buenos comportamientos y actitudes. Los gestores deben actuar como un modelo a seguir para los demás, desafiando también a sus empleados a comprometerse con la seguridad. Eso forma parte de la creación de una cultura de seguridad dentro de la empresa. Es decir, operar un cambio cultural en el que las necesidades de seguridad son consustanciales al propio funcionamiento cotidiano de la empresa.

Para que esta política tenga éxito, los líderes deben asegurar el compromiso de la alta dirección, así como su involucración con la política  de la compañía en SST.

La salud no sólo implica la prevención de accidentes, también incluye la promoción del bienestar de los trabajadores, por lo que la salud psicosocial no puede caer en el olvido, sino todo lo contrario.

El buen liderazgo en SST supone: aplicar sistemáticamente todas las políticas, proporcionar recursos suficientes para la SST, aprender de las buenas prácticas de los demás, garantizar la participación de los trabajadores, proporcionar una formación adecuada y, como no podía ser de otra manera, reconocer y recompensar el comportamiento seguro.

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El tratamiento de galvanización en caliente puede dotar a los materiales de una durabilidad muy prolongada sin necesidad de mantenimiento, que será función de los espesores de los recubrimientos obtenidos y de la velocidad de corrosión de los mismos en los distintos ambientes, como se deduce de las normas UNE.

Hay una serie de propiedades que hacen del acero galvanizado en caliente la protección más eficaz que se conoce contra la corrosión:

1.-La duración de estos recubrimientos es muy ata.

2.- El galvanizado protege al acero.

3.-La totalidad de superficie de los mismo queda recubierta tanto interior como exterior.

4.-El proceso de la galvanización en caliente produce un recubrimiento de Zinc que está unido metalúrgicamente al acero de la base, a través de una serie de capas de aleaciones Zinc-hierro.

5.-La galvanización en caliente sirve tanto para la protección de productos siderúrgicos-como la banda, el alambre o los tubos- como para la protección de toda clase de artículos –desde pequeños tornillos hasta jácenas de más de 20 m de longitud.

6.- No necesita mantenimiento.

7.- La galvanización en caliente es un proceso industrial sencillo y perfectamente controlado.

8.-El galvanizado sale muy barato, fundamentalmente también por su larga duración.

9.- Los diferentes elementos que constituyen una construcción galvanizada pueden ensamblarse fácilmente mediante tornillos o por soldadura.

10.- El galvanizado es un material amigable para el medio ambiente.

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1.-Protección de instalaciones eléctricas interiores o receptoras contra sobretensiones transitorias.

Las sobretensiones transitorias son sobretensiones de muy corta duración pero de valor eficaz muy elevado (miles de voltios), que se transmiten a través de las redes de distribución. Se originan principalmente por conmutaciones de red o descargas de rayos.

El protector actúa como un conmutador controlado por tensión. Cuando el valor de la tensión es inferior al valor de la tensión contratada, protector actúa como un elemento con impedancia infinita; y cuando el valor de la tensión es superior a la contratada durante un periodo de microsegundos, el protector actúa como un elemento de impedancia cero, derivando el exceso de tensión a tierra.

Es preciso distinguir dos tipos de sobretensiones: Las producidas como consecuencia de la descarga directa del rayo y las debidas a la influencia de la descarga del rayo, conmutaciones de la red, defectos de red, efectos inductivos, capacitivos, etc…

Los dispositivos de protección contra sobretensiones de origen atmosférico deben seleccionarse de forma que su nivel de protección sea inferior a la tensión soportada a impulso de la categoría de los equipos y materiales que prevé que se vayan a instalar.

En redes TT o IT, los descargadores se conectarán entre cada uno de los conductores, incluyendo el neutro o compensador y la tierra de la instalación. En redes TN-S, los descargadores se conectarán entre cada uno de los conductores de fase y el conductor de protección. EN redes TN-C, los descargadores se conectarán entre cada uno de los conductores de fase y el neutro o compensador. No obstante, se permiten otras formas de conexión, siempre que se demuestre su eficacia.

2.- Protección de instalaciones eléctricas interiores o receptoras contra sobretensiones permanentes:

Las sobretensiones permanentes son sobretensiones por encima del 10% del valor nominal, que se mantienen en el equipo durante varios ciclos o de forma permanente. Están originadas principalmente por cortes del neutro o defectos de conexión.

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Un suministro eléctrico deficiente puede ser origen de problemas para motores, sistemas de iluminación, redes informáticas, etc… Como son perdida de datos, fallos de los equipos o elevadas facturas eléctricas.

Protección para sobretensiones.

Las sobretensiones son subidas de tensión que pueden causar graves problemas a los equipos conectados a la línea, desde su envejecimiento precoz hasta sobrecalentamientos, incendios o destrucción del equipo. Cualquier conductor metálico puede ser la vía de conducción de las sobretensiones.

En las instalaciones eléctricas, las líneas de la red de distribución eléctrica y la red de telefonía son las más propensas a recibir estas sobretensiones; no obstante, otras líneas como las de datos, comunicación, medición o radiofrecuencia son susceptibles a las sobretensiones.

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El arte de escuchar en la Prevención del Estrés

La comunicación interpersonal es una de las situaciones de la vida donde hay más posibilidades de llegar a sentir estrés. A nuestro alrededor hay personas con quienes nos es difícil conversar o solucionar problemas sin que nuestro cuerpo se tense.

Una de las claves para disminuir esa tensión y lograr una comunicación más fluida y más eficiente, es simplemente escuchar.

Saber que decir implica saber escuchar para captar todas las claves que el momento nos proporciona. Sin embargo hay factores que bloquean la comunicación fluida porque obstaculizan la escucha.

Los más usuales mientras estamos escuchando son:

-Asumir lo siguiente que nos van a decir.

-Desviarnos hacia nuestros pensamientos.

-Experimentar emociones fuertes.

-Estar haciendo otras cosas.

-Saltar a conclusiones.

-Aferrarnos a concepciones preconcebidas.

Factores que facilitan la escucha:

-Mirar a la persona que nos está hablando.

-No interrumpir.

-No terminar sus frases con palabras o en nuestro pensamiento.

-Realizar una escucha activa y reflexiva.

-Propiciar la empatía con el interlocutor.

-Hacer un esfuerzo por no desviarnos hacia nuestros propios pensamientos.

-Aprender a respirar y relajarnos durante el intercambio aunque el tema o la persona sean conflictivos.

-Estar atentos a todas las claves que el momento nos proporciona para saber que vamos a decir.

Consejos para prevenir el Estrés

-Dormir lo necesario.

-Hacer ejercicio físico.

-Cuidar la alimentación.

-Técnicas de relajación.

-Organizar bien el equipo.

-Separar el trabajo de la vida personal.

-Aprender a comunicar nuestras cosas.

-Romper la monotonía.

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Nuevo Equipo de Respiración Motorizada CleanSpace2™, que cuenta con una tecnología innovadora que maximiza el confort del usuario.

El respirador monitorea constantemente la presión que hay dentro de la mascarilla y cuando el usuario respira, le envía automáticamente aire filtrado.

En la parte frontal se encuentra una cómoda mascarilla. La ligera unidad de alimentación que se coloca en la nuca le proporciona el equilibrio perfecto a la mascarilla. CleanSpace2™ pesa tan sólo 600g y no tiene mangueras ni cables sueltos. CleanSpace2™ se puede utilizar con EPI existentes sin necesidad de modificarlos ni de conectarlos, como por ejemplo: con cascos de seguridad, dispositivos de protección ocular y auditiva, y pantallas de soldadura y faciales.

Las principales características del equipo CleanSpace2™ son las siguientes: 1-Diseño Único: a todos le encanta el concepto del producto 2-Compacto: ligero, sin tubos, sin cables y sin mochilas 3-Cómodo: máscara blanda de bajo perfil, equilibrada; aire cuando se necesita 4-Compatibilidad: se puede utilizar con EPI existentes, gran movilidad 5-Uso sencillo: fácil de utilizar y de explicar su funcionamiento, funcionamiento automático con un botón 6-Coste: bajo coste del equipo y bajos costes de mantenimiento.

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Riesgos en trabajos de Oficina

Las oficinas son lugares donde se pueden producir múltiples trastornos laborales si las medidas preventivas no son las adecuadas.

Riesgos más Comunes:

Problemas Músculo-esqueléticos, determinados por falta de ergonomía en el mobiliario de oficina, La gran mayoría se producen como consecuencia de posturas forzadas y/o estáticas.

Inhalación de humo procedente de tabaco, desde la entrada en vigor de la Ley 28/2005 no se puede fumar en los lugares de trabajo.

Riesgos Psicosociales, motivados por un desequilibrio entre el ambiente de trabajo y el trabajador.

Riesgos químicos, producidos por la manipulación de tintas de impresoras, toner, pegamentos, adhesivos o productos de limpieza.

Problemas visuales, cuasados por una exposición continuada a pantallas de visualización de datos, por una mala disposición de los equipos d trabajo y/o por un deficiente sistema de iluminación.

Ruido Ambiental, producido por maquinaria como fotocopiadoras, teléfonos, impresoras, incluso, por el tono elevado de los propios trabajadores.

Golpes y Cortes, causados por elementos cortopunzantes y aristas no redondeadas del mobiliario.

Caídas a distinto nivel, producidas por caídas desde escaleras, plataformas o huecos en el suelo.

Caídas al mismo nivel, producidas por cables u otros elementos dispuestos en el suelo sin señalización y sin un espacio preparado para su colocación, así como falta de iluminación o suelos resbaladizos.

Estrés Térmico, por una mala adecuación de los sistemas de ventilación habilitados para ese fín.

Contacto Eléctrico, motivado por cables en mal estado o por equipos de trabajo defectuosos.

Carga de trabajo, determinada por la realización de las tareas sin descansos o pausas establecidas.

Riesgo de incendio, debido a fallos eléctricos o por imprudencia.

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CONCLUSIONES:

Como vemos un buen planteamiento de trabajo resulta vital para salvaguardar las vidas de los trabajadores.

Los planes de actuación serás básicos en la prevención de accidentes indeseables, por ello creemos que es necesario elaborar procedimientos de actuación para todos los trabajos, y así estar preparados para cualquier eventualidad.

Palabras a tener en cuenta:

Arcén: En una carretera, cada uno de los márgenes reservados a un lado y a otro de la calzada para uso de peatones, tránsito de vehículos no automóviles,etc…

Bionda: Tipología de valla metálica.

Calzada: En las carreteras, parte central dispuesta para la circulación de vehículos.

Chocolatera: Máquina utilizada para realizar el alquitrán que posteriormente será distribuido en la calzada.

Mediana: En una autovía o autopista, separación que impide el paso entre los carriles de dirección contraria.

Pisón: Instrumento pesado y grueso, de forma por lo común cono truncado, que está provisto de un mango, y sirve para apretar tierra, piedras, etc…

Trabajos de bacheo: Arreglar las vías públicas rellenando baches.

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Bacheo en el carril rápido

Para los trabajos de bacheo en el rápido se necesitará el apoyo de otro equipo más para reforzar la señalización. El procedimiento a seguir será el siguiente:

Un primer equipo se colocará entre la mediana y el carril rápido a unos 150 metros por detrás del bache con la cascada direccional y la flecha del panel de mensaje variable encendidos con el mensaje “Atención Obras”. Uno de los operarios del equipo de apoyo se colocará a unos 30 metros por detrás de la furgoneta con una paleta o haz luminoso para avisar a los usuarios de la vía, mandándolo fuera del carril rápido.

El segundo equipo (equipo de bacheo) se situará en el carril central a unos 50 metros por detrás del bache y a unos 100 metros por delante del equipo de apoyo, también con la cascada y la flecha del panel de mensaje variable encendidos con el mensaje “Atención Obras”. Uno de los operarios del equipo se situará a unos 30 metros por detrás de la furgoneta con una paleta o haz luminoso para avisar a los usuarios de la vía, mandándolos hacia el carril central.

Arreglado el bache recogeremos las herramientas, montaremos en la furgoneta y nos incorporaremos al tráfico, primero el equipo de bacheo y luego el equipo de apoyo, apagando los rotativos.

Bacheo en curva

-Bacheo en curva en calzada de doble sentido sin mediana

Llegados a la zona de bacheo encenderemos los rotativos y colocaremos el vehículo en el carril a reparar (a unos 20 metros por detrás del bache). Se encenderá el panel de mensaje variable con la cascada direccional, la flecha y el mensaje “Atención Obras”. Un operario se colocará a unos 20 metros por detrás de la furgoneta con una paleta o haz luminoso para avisar a los usuarios de la vía. EL operario detendrá los coches que circulen por ese carril durante el tiempo que dure la operación de bacheo.

Arreglado el bache recogeremos las herramientas, montaremos en la furgoneta y nos incorporaremos al tráfico, primero el equipo de bacheo y luego el equipo de apoyo, apagando los rotativos.

-Bacheo en curva en calzada con dos o más carriles.

Llegados a la zona de bacheo encenderemos los rotativos y colocaremos el vehículo en el carril a reparar (a unos 20 metros por detrás del bache). Se encenderá el panel de mensaje variable con la cascada direccional, la flecha y el mensaje “Atención Obras”. Un operario se colocará a unos 20 metros por detrás de la furgoneta con una paleta o haz luminoso para avisar a los usuarios de la vía, pasándoles al carril central.

Arreglado el bache recogeremos las herramientas, montaremos en la furgoneta y nos incorporaremos al tráfico, primero el equipo de bacheo y luego el equipo de apoyo, apagando los rotativos.

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